CHIPTUNING CHEVROLET
Onder deze naam gaan twee volstrekt verschillende merken schuil: de Amerikaanse V8's die hier als import rijden en de Europese modellen die uit Korea kwamen. De marges verschillen een factor zes.
Haal het maximale uit jouw Chevrolet
In onze catalogus staan 117 motorisaties van dit merk, met vermogens van 68 tot 659 pk. Aan de ene kant staan de Silverado, de Camaro, de Corvette en de Tahoe: grote, atmosferische benzinemotoren die per liter inhoud licht belast zijn en die zonder drukvulling werken. Daar komt vijf tot zeven procent uit, want er is geen turbo waarmee je de luchtvulling kunt verhogen. Aan de andere kant staan de Cruze, de Trax, de Aveo en de Captiva: modellen die in Europa werden verkocht en die van de Koreaanse tak van het concern kwamen. Daar loopt het op tot drieëndertig procent, met de 1.7 VCDI in de Trax van 110 naar 165 pk.
Voor wie hier een Chevrolet heeft rijden, is er nog een tweede punt dat zwaarder weegt dan bij de meeste merken. De Amerikaanse modellen zijn vrijwel altijd geïmporteerd en de software daarin is voor een andere markt geschreven: andere aannames over brandstofkwaliteit, andere emissie-eisen, soms een uitvoering die niet overeenkomt met wat op het typeplaatje staat. Johan leest daarom eerst uit welke marktversie er werkelijk in zit voordat er iets wordt aangepast. Over het hele merk komt de gemiddelde toename op dertien procent, maar dat getal zegt bij dit merk minder dan bij welk ander ook.
De voordelen van chiptuning voor jouw Chevrolet
Elke tuning is maatwerk. Toch zijn er voordelen die bij vrijwel elke Chevrolet terugkomen:
Zo werkt chiptuning bij Scholtmeijer
We werken niet met standaard powerfiles, maar met maatwerk. Elk voertuig wordt handmatig uitgelezen en afgestemd:
Veelgestelde vragen over chiptuning Chevrolet
Waarom verschilt het zo sterk per model?
Omdat er twee soorten Chevrolets zijn. De Europese modellen komen van de Koreaanse tak van het concern en hebben kleine turbomotoren die scherp zijn ingeregeld; daar zit veel ruimte. De Amerikaanse modellen hebben grote atmosferische blokken zonder drukvulling en daar is de marge klein.
Mijn auto is geïmporteerd. Wat betekent dat voor het werk?
Dat er eerst wordt vastgesteld welke marktversie van de software erin zit. Amerikaanse software gaat uit van andere brandstof en andere emissie-eisen dan hier gelden en dat bepaalt de uitgangspositie voor de afstelling.
Waar zit bij dit merk de meeste ruimte?
Bij de Europese dieselmodellen. De 2.0D in de Cruze gaat van 125 naar 185 pk, de 1.7 VCDI in de Trax van 110 naar 165 en de 2.0 VCDI in de Lacetti van 121 naar 155.
Blijft de fabrieksgarantie gelden?
Dat kunnen we niet garanderen; die beoordeling ligt bij de importeur of de dealer. Wat we wel doen is binnen de fabrieksmarges blijven en het originele bestand bewaren, zodat de uitgangssituatie terug te zetten is.
Vraag je offerte aan voor de Chevrolet
Wij zoeken je motorisatie erbij en rekenen de winst per motorisatie uit. Binnen 1 werkdag heb je een prijs. Je zit nergens aan vast.
- Originele software bewaard, altijd terug te zetten
- Klaar terwijl je wacht, binnen de fabrieksmarges
- Per motorisatie afgestemd, geen standaard bestand
Aanvraag ontvangen
We nemen binnen 1 werkdag contact met je op. Liever nu al antwoord? Stuur ons een appje.