CHIPTUNING CHRYSLER
Bij Chrysler zegt de modelnaam weinig over wat eronder ligt. Het merk stelde zijn aanbod samen uit verschillende bronnen en dat merk je zodra je uitleest.
Haal het maximale uit jouw Chrysler
De Crossfire is technisch een Duitse sportwagen met een Amerikaans jasje. De Voyager is een Amerikaanse bus met een Europese dieselmotor. De PT Cruiser is Amerikaans van kop tot staart, maar kreeg voor deze markt weer andere blokken. Dat is geen anekdote maar iets waar je bij het werk rekening mee houdt: in dertig motorisaties komen we hier vijf verschillende families van regeleenheden tegen, van Bosch EDC15 tot Continental GPEC. Er bestaat bij dit merk dus geen standaardaanpak per model. Er wordt per auto vastgesteld wat erin ligt.
Wat het aanbod wel gemeen heeft, is dat de dieselvarianten hier de ruimste marges laten zien. De 2.8 CRD in de Voyager gaat van 163 naar 200 pk en de 3.0 CRD in de 300C van 211 naar 275. Bij de benzinemotoren, waaronder de grote V6's en V8's, ligt de verhouding lager: die zijn ruim van inhoud en per liter licht belast, maar zonder drukvulling is die reserve niet aan te spreken. Over het hele merk komt de gemiddelde toename op veertien procent, met een spreiding die van zes tot drieëntwintig loopt.
De voordelen van chiptuning voor jouw Chrysler
Elke tuning is maatwerk. Toch zijn er voordelen die bij vrijwel elke Chrysler terugkomen:
Zo werkt chiptuning bij Scholtmeijer
We werken niet met standaard powerfiles, maar met maatwerk. Elk voertuig wordt handmatig uitgelezen en afgestemd:
Veelgestelde vragen over chiptuning Chrysler
Waarom moet er bij dit merk per auto worden uitgelezen?
Omdat de modellen uit verschillende bronnen komen. In onze gegevens staan voor dertig motorisaties vijf families van regeleenheden. Twee auto's van hetzelfde model en bouwjaar kunnen technisch verschillen en dat zie je pas als de kabel erin zit.
Waar zit de meeste ruimte?
Bij de dieselmotoren. De 2.8 CRD komt in onze gegevens van 163 op 200 pk en de 3.0 CRD van 211 op 275. Bij de grote benzinemotoren blijft het bij ontsteking en inspuiting, omdat er geen turbo is om de vulling mee te sturen.
Het merk is hier verdwenen. Kan er dan nog iets?
Ja. De regeleenheid zit gewoon in de auto en laat zich uitlezen en beschrijven; daar is geen dealernetwerk voor nodig. Het originele bestand wordt bewaard, wat bij een merk zonder importeur extra van belang is.
Blijft de fabrieksgarantie gelden?
Dat kunnen we niet garanderen; die beoordeling ligt bij de importeur of de dealer. Wat we wel doen is binnen de fabrieksmarges blijven en het originele bestand bewaren, zodat de uitgangssituatie terug te zetten is.
Vraag je offerte aan voor de Chrysler
Wij zoeken je motorisatie erbij en rekenen de winst per motorisatie uit. Binnen 1 werkdag heb je een prijs. Je zit nergens aan vast.
- Originele software bewaard, altijd terug te zetten
- Klaar terwijl je wacht, binnen de fabrieksmarges
- Per motorisatie afgestemd, geen standaard bestand
Aanvraag ontvangen
We nemen binnen 1 werkdag contact met je op. Liever nu al antwoord? Stuur ons een appje.