CHIPTUNING DODGE
Dodge staat bekend om zijn V8's, maar dat is precies waar het minst te halen valt. De ruimte zit bij de vier- en zescilinders die niemand associeert met dit merk.
Haal het maximale uit jouw Dodge
In onze gegevens staan drieënvijftig motorisaties, waarvan achtenveertig benzine, met een mediaan van 305 pk en uitschieters tot bijna achthonderd. Dat zijn getallen waar het merk zijn reputatie aan dankt. Toch komt de gemiddelde toename over het merk uit op negen procent, de laagste van alle merken in onze catalogus. En dat is geen toeval. De grote Hemi's zijn ruim van inhoud en werken zonder drukvulling of, bij de zwaarste uitvoeringen, met een compressor waarvan de druk aan de krukas vastligt. Er valt dus weinig aan de luchtvulling te sturen en wat overblijft is ontsteking en inspuiting.
Het omgekeerde geldt voor de modellen die het merk hier op de markt bracht om aan de wegenbelasting te ontkomen. De 2.0 CRD in de Avenger gaat van 140 naar 175 pk, vijfentwintig procent. De Neon SRT4 komt van 215 op 270. De Caliber en de Journey zitten daartussenin. Dat zijn de auto's waar een eigenaar in Nederland daadwerkelijk het verschil merkt, terwijl de Challenger van 797 pk vier procent overhoudt. Johan zegt dat liever vooraf dan achteraf: bij een Hemi gaat het over gasrespons en schakelgedrag, niet over het getal.
De voordelen van chiptuning voor jouw Dodge
Elke tuning is maatwerk. Toch zijn er voordelen die bij vrijwel elke Dodge terugkomen:
Zo werkt chiptuning bij Scholtmeijer
We werken niet met standaard powerfiles, maar met maatwerk. Elk voertuig wordt handmatig uitgelezen en afgestemd:
Veelgestelde vragen over chiptuning Dodge
Ik heb een Hemi V8. Wat kan ik verwachten?
Verhoudingsgewijs weinig: vijf tot zes procent is bij deze motoren gebruikelijk. Dat komt doordat er geen turbo is waarmee je de luchtvulling kunt sturen. Waar mensen met deze auto's meestal voor komen is de reactie van het gaspedaal en het moment waarop de automaat schakelt.
Waar zit dan wel ruimte?
Bij de kleinere motoren die dit merk voor Europa leverde. De 2.0 CRD komt in onze gegevens van 140 op 175 pk en de SRT4 van 215 op 270. Daar is de fabriek verder ingegrepen om in een gunstige klasse te vallen.
Mijn auto is geïmporteerd. Weegt dat mee?
Ja. Software voor de Amerikaanse markt gaat uit van andere brandstof en andere emissie-eisen dan hier gelden. Dat wordt uitgelezen voordat er iets wordt aangepast, want het bepaalt de uitgangspositie.
Blijft de fabrieksgarantie gelden?
Dat kunnen we niet garanderen; die beoordeling ligt bij de importeur of de dealer. Wat we wel doen is binnen de fabrieksmarges blijven en het originele bestand bewaren, zodat de uitgangssituatie terug te zetten is.
Vraag je offerte aan voor de Dodge
Wij zoeken je motorisatie erbij en rekenen de winst per motorisatie uit. Binnen 1 werkdag heb je een prijs. Je zit nergens aan vast.
- Originele software bewaard, altijd terug te zetten
- Klaar terwijl je wacht, binnen de fabrieksmarges
- Per motorisatie afgestemd, geen standaard bestand
Aanvraag ontvangen
We nemen binnen 1 werkdag contact met je op. Liever nu al antwoord? Stuur ons een appje.