CHIPTUNING HYUNDAI
Hyundai bouwt voor de hele wereld en dat zie je aan onze catalogus: naast de i-serie staan er modellen die hier alleen als import rijden. Uitlezen is bij dit merk geen formaliteit.
Haal het maximale uit jouw Hyundai
Een Verna, een Creta, een Accent of een Palisade is voor een Nederlandse werkplaats geen dagelijkse kost, maar ze staan wel in ons bestand. En ze rijden hier, geïmporteerd of meegenomen. Het punt is dat Hyundai dezelfde motoren per markt anders afstelt: strengere uitstootregels in Europa, andere brandstofkwaliteit elders, andere belastingklassen. Twee auto's met hetzelfde typeplaatje kunnen dus een verschillende softwareversie in de regeleenheid hebben staan. Daarom begint het werk hier altijd bij uitlezen wat er daadwerkelijk in zit en niet bij wat er op de klep staat.
Bij de modellen die hier wél gewoon verkocht zijn, is het beeld vertrouwd: de instapuitvoeringen laten het meest zien. Een 1.4 CRDi van 75 pk in een i20 of ix20 komt in onze gegevens op 125 uit, een 1.0 T-GDI in de Bayon gaat van 100 naar 140. Dat zijn geen zwakkere motoren maar versies die softwarematig zijn teruggezet om een prijs of een belastingklasse te halen. Johan stelt per auto af op wat er is uitgelezen: bij dit merk scheelt dat meer dan bij de meeste.
De voordelen van chiptuning voor jouw Hyundai
Elke tuning is maatwerk. Toch zijn er voordelen die bij vrijwel elke Hyundai terugkomen:
Zo werkt chiptuning bij Scholtmeijer
We werken niet met standaard powerfiles, maar met maatwerk. Elk voertuig wordt handmatig uitgelezen en afgestemd:
Veelgestelde vragen over chiptuning Hyundai
Mijn Hyundai is geïmporteerd. Kunnen jullie daarmee overweg?
Ja, maar de eerste stap is uitzoeken welke softwareversie erin staat. Hyundai stelt dezelfde motoren per markt anders af, dus de aanduiding op de auto zegt bij import weinig over wat er in de regeleenheid zit.
Waar zit bij Hyundai de meeste ruimte?
In de instapuitvoeringen van de kleinere modellen. Een 1.4 CRDi van 75 pk of een 1.0 T-GDI van 100 pk is teruggezet om onder een prijs- of belastinggrens te blijven, terwijl hetzelfde blok elders flink meer levert.
Ik rijd een H-serie als bedrijfsbus. Wat verandert er?
Bij een bus die dagelijks vol rijdt gaat het om trekkracht bij lage toeren, niet om het maximum. Daar wordt de afstelling op gericht, zodat beladen wegrijden en opritten minder schakelwerk kosten.
Blijft mijn originele software bewaard?
Die wordt vóór de aanpassing uitgelezen en opgeslagen, met de voertuiggegevens en de wijziging erbij. Terugzetten naar de fabrieksversie kan daardoor op elk moment.
Vraag je offerte aan voor de Hyundai
Wij zoeken je motorisatie erbij en rekenen de winst per motorisatie uit. Binnen 1 werkdag heb je een prijs. Je zit nergens aan vast.
- Originele software bewaard, altijd terug te zetten
- Klaar terwijl je wacht, binnen de fabrieksmarges
- Per motorisatie afgestemd, geen standaard bestand
Aanvraag ontvangen
We nemen binnen 1 werkdag contact met je op. Liever nu al antwoord? Stuur ons een appje.