CHIPTUNING JAGUAR
Jaguar koos jarenlang voor mechanische drukvulling in plaats van een turbo. Dat is de reden dat de dieselmodellen hier meer laten zien dan de grote V8's.
Haal het maximale uit jouw Jaguar
Van de tweeëntachtig motorisaties in onze gegevens zijn er eenenvijftig benzine: het merk is daarmee een uitzondering in een land waar het zakelijke segment vrijwel volledig op diesel is gebouwd. De mediaan ligt op 275 pk en dat zegt genoeg over waar deze auto's vandaan komen: ze zijn verkocht aan mensen die er al vermogen bij hadden. Wat ze daarnaast gemeen hebben, is de manier waarop dat vermogen tot stand komt. Waar de meeste fabrikanten voor een uitlaatgasturbine kozen, zette Jaguar bij de grote benzinemotoren op een compressor die door de krukas wordt aangedreven.
Dat onderscheid bepaalt hoeveel er te doen valt. Een turbo levert een druk die met de software te sturen is; een compressor draait mee met het toerental en levert wat de overbrenging toelaat, punt. Wat overblijft is het regelen van ontsteking en inspuiting en dat is een kleinere hoefijzer. Zo komt de 4.2 V8 met compressor in de XKR van 416 op 470 pk uit, negen procent, terwijl de 2.2 diesel in de XF Sportbrake van 163 naar 235 gaat. Over het hele merk komt de gemiddelde toename op veertien procent, maar dat cijfer verbergt precies die tweedeling. Johan leest daarom eerst uit wat er onder de kap ligt, want het typeplaatje van een XF zegt niets over of je in de ene of de andere helft van het merk zit.
De voordelen van chiptuning voor jouw Jaguar
Elke tuning is maatwerk. Toch zijn er voordelen die bij vrijwel elke Jaguar terugkomen:
Zo werkt chiptuning bij Scholtmeijer
We werken niet met standaard powerfiles, maar met maatwerk. Elk voertuig wordt handmatig uitgelezen en afgestemd:
Veelgestelde vragen over chiptuning Jaguar
Waarom levert mijn V8 minder op dan een diesel van de helft?
Omdat de drukvulling bij die motoren mechanisch is. Een compressor hangt vast aan de krukas en levert een druk die je in de software niet omhoog kunt zetten. Bij een turbodiesel is die druk juist wel een regelgrootheid en daar komt het verschil vandaan.
Welke Jaguars laten dan wel een flinke stap zien?
De dieselmodellen en met name de 2.2D en de 3.0 TDV6. In onze gegevens gaat die laatste in de XF van 211 naar 290 pk. Bij de nieuwere 2.0D in XE en E-Pace zit het rond de vijftien procent.
Ik rijd hem zakelijk. Kan het origineel terug?
Ja. Voordat er iets gebeurt wordt het fabrieksbestand uitgelezen en samen met de voertuiggegevens opgeslagen. Voor een inspectie of inlevering zet je dat terug zonder sporen.
Blijft de fabrieksgarantie gelden?
Dat kunnen we niet garanderen; die beoordeling ligt bij de importeur of de dealer. Wat we wel doen is binnen de fabrieksmarges blijven en het originele bestand bewaren.
Vraag je offerte aan voor de Jaguar
Wij zoeken je motorisatie erbij en rekenen de winst per motorisatie uit. Binnen 1 werkdag heb je een prijs. Je zit nergens aan vast.
- Originele software bewaard, altijd terug te zetten
- Klaar terwijl je wacht, binnen de fabrieksmarges
- Per motorisatie afgestemd, geen standaard bestand
Aanvraag ontvangen
We nemen binnen 1 werkdag contact met je op. Liever nu al antwoord? Stuur ons een appje.