CHIPTUNING LANCIA KAPPA

Haal het maximale uit jouw Lancia Kappa

In Nederland is diesel altijd de brandstof van de grotere auto geweest: de zakenauto, de bus, de trekauto. Bij Lancia ligt dat andersom. Het merk komt uit een markt waar ook een stadsauto met een dieselmotor werd geleverd en dat zie je terug: in de Ypsilon, met vermogens van 60 tot 105 pk, ligt bij zes van de dertien uitvoeringen een 1.3 Multijet. Dat is een blok van 1,3 liter met turbo en common-rail-inspuiting, in een auto die maar iets meer dan duizend kilo weegt.

Voor het afstelwerk is dat een gunstige combinatie. Een kleine diesel met drukvulling heeft twee grootheden die zich laten verplaatsen, de laaddruk en de inspuiting, terwijl een benzinemotor van dezelfde inhoud het van toerental moet hebben. Daar komt het merkgemiddelde van tweeëntwintig procent vandaan, met de 1.3 Multijet die van 95 naar 120 pk gaat en de 2.4 JTD in de Lybra van 150 naar 185. Op een lichte auto is vijfentwintig pk erbij geen detail: het is precies het verschil tussen wel en niet comfortabel invoegen.