CHIPTUNING PORSCHE CARRERA GT

Haal het maximale uit jouw Porsche Carrera GT

Onze catalogus telt voor Porsche 208 motorisaties met een mediaan van 416 pk en dat is een uitgangspositie die je bij geen ander merk tegenkomt. Toch is het niet dat getal dat de afstelling bepaalt. Deze auto's worden namelijk heel verschillend gebruikt: de Macan en de Cayenne staan bij mensen op de oprit die er dagelijks mee naar het werk rijden, terwijl een deel van de 911's en Caymans meerdere keren per jaar een circuitdag maakt. Dat verschil telt zwaarder dan welk blok er ligt, omdat de beperkende factor bij langdurig vol gas niet de motor is maar de warmte die eruit moet.

Bij een auto die op de openbare weg blijft, ligt de belasting in korte pieken en is de koeling zelden het probleem. Wordt er op een circuit rondje na rondje gereden, dan lopen olie- en koelvloeistoftemperatuur op tot waar de fabriek zijn eigen marge nodig heeft en dan is behoudend afstellen geen bescheidenheid maar techniek. Johan vraagt daarom eerst wat je met de auto doet. Over het hele merk komt de gemiddelde toename op vijftien procent, maar dat gemiddelde loopt van negen procent bij de 911 tot twintig bij de Macan. En die twee getallen gaan over twee verschillende soorten auto's.