CHIPTUNING TOYOTA
Toyota is in Nederland het hybridemerk, maar in onze catalogus staat vooral diesel: 91 van de 133 motorisaties. Dat verschil verklaart waar hier iets te halen valt.
Haal het maximale uit jouw Toyota
De auto's waarmee Toyota hier groot werd, de Prius, de hybride Yaris en Corolla, komen in ons bestand nauwelijks voor. Een hybride aandrijflijn verdeelt zijn kracht over een verbrandingsmotor en een elektromotor en de winst die bij een gewone motor uit de software komt, zit daar in een samenspel dat je niet los kunt trekken. Wat overblijft is de andere Toyota: de D-4D-diesels in de ProAce, de Hilux, de Avensis en de Verso. Daar is de fabriek wél terughoudend geweest en daar staat de gemiddelde winst dan ook op 37 procent voor de ProAce en 33 voor de Proace City.
De benzinekant vraagt om eerlijkheid vooraf. Toyota bleef jarenlang atmosferische motoren bouwen op het moment dat Europa massaal naar turbo's overging: een keuze voor eenvoud en levensduur die het merk zijn reputatie heeft opgeleverd. Alleen laat zo'n motor weinig ruimte in de aansturing: bij een GT86 blijft het bij zeven procent, bij een Tundra bij negen. Johan zegt dat liever voordat je de auto brengt dan erna.
De voordelen van chiptuning voor jouw Toyota
Elke tuning is maatwerk. Toch zijn er voordelen die bij vrijwel elke Toyota terugkomen:
Zo werkt chiptuning bij Scholtmeijer
We werken niet met standaard powerfiles, maar met maatwerk. Elk voertuig wordt handmatig uitgelezen en afgestemd:
Veelgestelde vragen over chiptuning Toyota
Kan mijn hybride Toyota getuned worden?
In onze catalogus staan vrijwel geen hybride motorisaties en daar zit een reden achter: bij een hybride werken de verbrandingsmotor en de elektromotor samen volgens een regeling die je niet los van elkaar kunt aanpassen. Heb je een hybride, laat het dan weten met je kenteken: dan zeggen we of er voor jouw uitvoering iets zinvols mogelijk is.
Waarom levert mijn benzine-Toyota zo weinig op?
Toyota bleef lang atmosferische motoren bouwen, zonder turbo. Die keuze is goed voor eenvoud en levensduur, maar er valt in de aansturing weinig mee te sturen. Bij de turbodiesels ligt dat compleet anders.
Wat levert een D-4D op?
Dat zijn de motoren waar bij dit merk de meeste ruimte in zit, met uitschieters richting de 37 procent bij de bedrijfswagens. Hoeveel precies hangt af van welke variant er in jouw auto ligt; dat wordt eerst uitgelezen.
Ik rijd een Hilux die zwaar werk doet. Is dat verstandig?
Er wordt binnen de marges van de fabrikant gebleven en het originele bestand blijft bewaard. Bij een auto die dagelijks trekt of beladen rijdt, wordt eerst gekeken naar de staat van turbo, injectie en roetfilter.
Vraag je offerte aan voor de Toyota
Wij zoeken je motorisatie erbij en rekenen de winst per motorisatie uit. Binnen 1 werkdag heb je een prijs. Je zit nergens aan vast.
- Originele software bewaard, altijd terug te zetten
- Klaar terwijl je wacht, binnen de fabrieksmarges
- Per motorisatie afgestemd, geen standaard bestand
Aanvraag ontvangen
We nemen binnen 1 werkdag contact met je op. Liever nu al antwoord? Stuur ons een appje.