CHIPTUNING VOLVO
Bij Volvo levert de fabriek dezelfde motor in meerdere vermogensversies, waarbij alleen de software verschilt. Daar zit de ruimte die wij aanspreken.
Haal het maximale uit jouw Volvo
Wie een Volvo rijdt, rijdt meestal veel. Het zijn auto's die op de snelweg thuis zijn, vaak met een aanhanger of een volle achterbak en waarvan de kilometerstand harder loopt dan bij het gemiddelde merk. Precies dat gebruik legt bloot waar de fabrieksafstelling vandaan komt: een Volvo-motor moet in Zweden, Spanje en Australië hetzelfde doen, op brandstof van wisselende kwaliteit en wordt dus met marge afgeleverd.
Nog opvallender is hoe Volvo zijn dieselblokken indeelt. Dezelfde motorfamilie wordt als D2, D3, D4 of D5 verkocht en wat die versies scheidt is grotendeels de afstelling. Een 2.0 D2 van 120 pk komt er bij ons op 180 uit; een 2.0 D5 die al op 235 staat heeft logischerwijs minder rek over en blijft op 286 steken. Johan stelt elk bestand af op de variant die daadwerkelijk in de auto zit, want een D3 die als D5 wordt aangestuurd rijdt niet zoals het hoort.
De voordelen van chiptuning voor jouw Volvo
Elke tuning is maatwerk. Toch zijn er voordelen die bij vrijwel elke Volvo terugkomen:
Zo werkt chiptuning bij Scholtmeijer
We werken niet met standaard powerfiles, maar met maatwerk. Elk voertuig wordt handmatig uitgelezen en afgestemd:
Veelgestelde vragen over chiptuning Volvo
Waarom valt er bij Volvo-diesels zoveel te halen?
Omdat Volvo dezelfde motor in meerdere vermogensversies verkoopt en het verschil daartussen in de software zit. Een D2, D3 en D4 delen grotendeels hun techniek; wat je koopt is een afstelling. Bij de lagere versies is de afstand tot wat het blok aankan daardoor het grootst.
Weten jullie welke motorvariant in mijn Volvo zit?
Dat lezen we uit voordat er iets gebeurt. De typeaanduiding op de achterklep klopt niet altijd meer, zeker bij oudere auto's en het bestand moet op de werkelijke variant passen. Pas als dat vaststaat wordt er afgesteld.
Mijn Volvo trekt een caravan. Merk ik daar iets van?
Daar is de winst het duidelijkst voelbaar. Met gewicht achter je is niet het maximale vermogen het knelpunt, maar hoe snel de motor op gang komt vanaf 1.500 toeren. Door de laaddruk en inspuiting daar anders af te stellen hoef je minder ver terug te schakelen op een helling of bij invoegen.
Wat gebeurt er met de oorspronkelijke software van mijn Volvo?
Die wordt eerst uitgelezen en opgeslagen, samen met de voertuiggegevens en de aanpassing die is uitgevoerd. Terugzetten naar de fabrieksversie kan daardoor altijd, bijvoorbeeld als je de auto inlevert bij een leasemaatschappij.
Vraag je offerte aan voor de Volvo
Wij zoeken je motorisatie erbij en rekenen de winst per motorisatie uit. Binnen 1 werkdag heb je een prijs. Je zit nergens aan vast.
- Originele software bewaard, altijd terug te zetten
- Klaar terwijl je wacht, binnen de fabrieksmarges
- Per motorisatie afgestemd, geen standaard bestand
Aanvraag ontvangen
We nemen binnen 1 werkdag contact met je op. Liever nu al antwoord? Stuur ons een appje.