CHIPTUNING FERRARI LAFERRARI

Haal het maximale uit jouw Ferrari LaFerrari

Een Ferrari wordt getaxeerd, verhandeld en soms jarenlang bewaard en bij dat alles telt of de auto is zoals hij de fabriek verliet. Het originele bestand wordt daarom uitgelezen en samen met de voertuiggegevens opgeslagen voordat er iets gebeurt, zodat de auto op elk moment, bij een taxatie, een verkoop, een dealerbezoek, terug kan naar de fabrieksstand. Bij de meeste merken is dat een vanzelfsprekendheid; hier is het de voorwaarde waaronder je begint.

Het tweede dat een eigenaar hier vooraf hoort, is hoe weinig er soms bij kan. Van de zevenentwintig motorisaties in onze gegevens is een groot deel atmosferisch: de 6.0 V12 in de 599 GTO komt van 670 op 680 pk, één procent en de 5.5 V12 in de 456 van 428 op 435. Bij die motoren ligt de hoeveelheid lucht vast en is er in de software vrijwel niets te verplaatsen. Bij de uitvoeringen met twee turbo's ligt dat anders: de 3.9 V8 in de Portofino gaat van 600 naar 690 pk en die in de F8 Tributo van 710 naar 800. Welke van de twee je hebt, bepaalt het antwoord volledig. En dat antwoord krijg je voordat er een afspraak wordt gemaakt.