CHIPTUNING JEEP GLADIATOR

Haal het maximale uit jouw Jeep Gladiator

In het land van herkomst gaat dit merk over ruime, atmosferische benzinemotoren. Hier gold een andere rekensom: de wegenbelasting en de bijtelling maakten diesel de enige verstandige keuze en dus kwam de Europese tak van het concern de blokken leveren. Zo rijdt er een Compass rond met een 2.2 CRD van 136 pk en een Renegade met een 1.6 JTDm van 120: motoren uit compacte middenklassers, in een auto met hoge zit, permanente vierwielaandrijving en het gewicht dat daarbij hoort. Van de tachtig motorisaties in onze gegevens zijn er vierenveertig diesel en de mediaan ligt op 172 pk.

Precies daar zit de aanleiding. Een blok dat in een gewone hatchback ruim bemeten is, moet hier veel meer massa in beweging brengen en dat merk je op het moment dat je vanuit stilstand een oprit op wilt. De 2.2 CRD in de Compass komt in onze gegevens van 136 op 200 pk uit, de 3.0 CRD in de Commander van 211 op 265. Over het merk is de gemiddelde toename zeventien procent en die valt lager in het toerenbereik dan het maximum doet vermoeden: daar waar deze auto's zwaar zijn en hun werk moeten doen. Johan leest per auto uit welk blok en welke regeleenheid erin liggen, want dit merk heeft in de loop der jaren met vrijwel elke leverancier gewerkt.