CHIPTUNING SAAB
Saab bestaat niet meer en dat verandert alles: er komt geen dealer-update, geen fabrieksgarantie en geen opvolger. Wat er is, moet het doen.
Haal het maximale uit jouw Saab
Bij vrijwel elk merk in onze catalogus staat er een fabriek achter de auto. Er is een importeur die een update kan uitrollen, een garantieafdeling die ergens over oordeelt en een dealer die de software kan overschrijven. Bij Saab is dat allemaal weggevallen. Wie hier nog in rijdt, doet dat omdat hij de auto bewust houdt: de 9-3 en de 9-5 zijn in Nederland lang gebleven bij eigenaars die er niet vanaf willen. Dat maakt het veiligstellen van het originele bestand hier zwaarwegender dan elders: er is geen fabrikant meer die het voor je terug kan zetten als het zoek is.
Technisch is dit merk interessant omdat het turbodrukvulling op gewone gezinsauto's toepaste toen de rest daar nog niet aan begon. Die vroege turbomotoren draaiden op een bescheiden basisdruk, deels omdat de regeltechniek van toen niet meer toeliet. Dat is precies waar de ruimte vandaan komt: over vierenveertig motorisaties komt de gemiddelde toename op twintig procent, met de 2.0 Turbo in de 9-5 die van 220 naar 295 pk gaat. Johan leest per auto uit welke regeleenheid erin ligt, want binnen dezelfde modelnaam zijn hier vier tot zes verschillende types gebruikt.
De voordelen van chiptuning voor jouw Saab
Elke tuning is maatwerk. Toch zijn er voordelen die bij vrijwel elke Saab terugkomen:
Zo werkt chiptuning bij Scholtmeijer
We werken niet met standaard powerfiles, maar met maatwerk. Elk voertuig wordt handmatig uitgelezen en afgestemd:
Veelgestelde vragen over chiptuning Saab
Er is geen fabrikant meer. Kan het dan nog?
Ja. De regeleenheden zitten gewoon in de auto en laten zich uitlezen en beschrijven; daar is geen fabrieksondersteuning voor nodig. Wat wél zwaarder telt is dat het originele bestand wordt bewaard, want er is geen dealer meer bij wie je een nieuwe versie kunt ophalen.
Waar zit bij dit merk de meeste ruimte?
Bij de turbomotoren en dat is bij Saab vrijwel alles. De basisdruk lag bij deze blokken lager dan wat de hardware aankan, waardoor er gemiddeld twintig procent bij komt: in de 9-5 loopt de 2.0 Turbo van 220 naar 295 pk.
Mijn auto is inmiddels twintig jaar oud. Waar wordt op gelet?
Op het foutcodegeheugen, de laaddrukregeling en of de turbo zijn regeling nog netjes volgt. Bij deze leeftijd is de staat van de motor doorslaggevend en die wordt vastgesteld voordat er iets verandert.
Kan het teruggezet worden?
Altijd. Het fabrieksbestand wordt vooraf uitgelezen en samen met de voertuiggegevens opgeslagen, ook jaren later nog terug te vinden. Bij dit merk is dat archief het enige vangnet dat er is.
Vraag je offerte aan voor de Saab
Wij zoeken je motorisatie erbij en rekenen de winst per motorisatie uit. Binnen 1 werkdag heb je een prijs. Je zit nergens aan vast.
- Originele software bewaard, altijd terug te zetten
- Klaar terwijl je wacht, binnen de fabrieksmarges
- Per motorisatie afgestemd, geen standaard bestand
Aanvraag ontvangen
We nemen binnen 1 werkdag contact met je op. Liever nu al antwoord? Stuur ons een appje.