CHIPTUNING SAAB 900 CABRIOLET

Haal het maximale uit jouw Saab 900 Cabriolet

Bij vrijwel elk merk in onze catalogus staat er een fabriek achter de auto. Er is een importeur die een update kan uitrollen, een garantieafdeling die ergens over oordeelt en een dealer die de software kan overschrijven. Bij Saab is dat allemaal weggevallen. Wie hier nog in rijdt, doet dat omdat hij de auto bewust houdt: de 9-3 en de 9-5 zijn in Nederland lang gebleven bij eigenaars die er niet vanaf willen. Dat maakt het veiligstellen van het originele bestand hier zwaarwegender dan elders: er is geen fabrikant meer die het voor je terug kan zetten als het zoek is.

Technisch is dit merk interessant omdat het turbodrukvulling op gewone gezinsauto's toepaste toen de rest daar nog niet aan begon. Die vroege turbomotoren draaiden op een bescheiden basisdruk, deels omdat de regeltechniek van toen niet meer toeliet. Dat is precies waar de ruimte vandaan komt: over vierenveertig motorisaties komt de gemiddelde toename op twintig procent, met de 2.0 Turbo in de 9-5 die van 220 naar 295 pk gaat. Johan leest per auto uit welke regeleenheid erin ligt, want binnen dezelfde modelnaam zijn hier vier tot zes verschillende types gebruikt.